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第六百零五章2号科考站

    终于,经历漫长的高速飞行,‘嫦娥2号’飞船终于来到预定的刹车点,只见等离子体引擎反向作用力,对‘嫦娥2号’飞船提供一个反作用力,使得‘嫦娥2号’飞船开始做减速运动。

    月球的质量比地球小很多,因此月球的第一宇宙速度就比地球的第一宇宙速度要小得多,要使得飞行器被月球捕获,就必须速度达到月球的第一宇宙速度,才能被月球捕获,进入月球轨道。

    不然的话速度太大,飞行器就会甩出月球,始终进不了月球轨道范围,这一点从圆周运动就可以看出来。

    随着等离子体引擎不断提供反向作用力,使得‘嫦娥2号’飞船不断进行减速,而地月监测系统则是不断监测着‘嫦娥2号’飞船的速度和轨迹,从而传输回地球地面指挥中心。

    刹车,关系着‘嫦娥2号’飞船成败,可谓是一个关键的节点。

    地面指挥中心,正在随时关注着‘嫦娥2号’飞船,与航天员进行随时联系。

    “飞船状态正常,目前正在做减速运动,预计1.5个小时速度降低至月球的第二宇宙速度2.38km/s,进入月球轨道,2个小时后飞船完成变轨速度降低至月球第一宇宙速度1.68km/s,进行绕月球做圆周运动!”‘嫦娥2号’飞船的指挥长,进行汇报道。。

    此时‘嫦娥2号’飞船的速度达到了惊人的14km/s,接下来在1.5小时内将速度从14km/s降低到2.38km/s,要是没有降低到这个范围值,‘嫦娥2号’飞船将与月球擦肩而过,没办法被月球捕获,还得重新调整方向和角度,去修正轨道和方向。

    而这无疑是很消耗时间的。

    所以说,载人登月,并不容易,每一个环节都需要控制飞船精细,任何一个环节出错,都有可能导致整个载人登月工程功亏一篑。

    “3分钟后,‘嫦娥2号’飞船从地月迁移轨道切换入月球轨道!”刘洋对着时间,汇报着飞船的速度。

    随着‘嫦娥2号’飞船在预定的位置达到预定的速度,顿时被月球的引力所捕获,从而实现进入月球轨道,虽然并非是做圆周运动,但是却是属于月球轨道,接下来就是不断减速不断变轨。

    “京城,京城,目前‘嫦娥2号’飞船在月球同步轨道上!”刘洋指挥长向地球地面指挥中心汇报情况。

    “15分钟后登月舱分离!”地面指挥中心发出指令。

    “收到!”

    与此同时,‘嫦娥2号’飞船指挥舱中,刘洋令其他五位航天员进入登月舱,作为指挥长她将留在指挥舱,这是从‘嫦娥号’飞船留下的传统。

    不过这一次,‘嫦娥2号’飞船有所不同,登月舱将会多次往返太空、月球表面,进行多次任务,所以作为指挥长,刘洋也有机会再次踏上月球表面。

    “登月舱分离!”当时间一到,登月舱按照设定好的程序,与指挥舱分离,接下来登月舱将开始启动登陆月球表面,毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层,恐怖的重力,登月舱降落月球表面的难度就要小很多,真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。

    而此次登月舱降落月球表面,并没有出现什么意外,稳稳地降落在了设定的降落点,距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米,可谓是非常的精准。

    此时,地面指挥中心看到降落点这一幕,响起了热烈的掌声,他们知道到了这里,‘嫦娥2号’飞船就成功了一般,哪怕出现什么意外,航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。

    有一个月时间,足够CNSA再次发射一艘载人飞船去救援了。

    随着一个个航天员从登月舱走出来,不断通过各种方式进行庆祝着,再次掀起了‘登月style’,这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着,同时也让人看到,这一批00后左右的航天员的鲜明个性。

    王亚萍,则是作为最后一个走出登月舱的航天员,这是她第二次登上月球表面,也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。

    此时随着航天员走出登月舱,地球上的地面指挥中心,纷纷响起了热烈的掌声,庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面,这是一大创举。

    相比起阿波罗计划,‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位,数量单次远超阿波罗计划,整个阿波罗计划六次载人登月,也就将12位航天员送上月球表面,而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。

    哪怕阿波罗计划是真的,那么华夏载人登月,距离阿波罗计划,也就只差数量的差距了,至于质量上是远远胜过。

    航天员们开始试开月兔车,这些月兔车都需要来自地面指挥中心的授权,不然的话根本就启动不了。

    然后就是,地球上正在看直播的人们就看到,航天员们开着月兔车行走在月球表面,虽然说月兔车的速度并